"Oil-to-electricity" se posebno odnosi na promjenu pogona dizel motora u AC električni pogon promjenom načina pogona viljuškastog dizel motora. Pod pretpostavkom da domaći viljuškari sa unutrašnjim izgaranjima, posebno 3-tonski viljuškari sa unutrašnjim izgaranjima imaju masivne zalihe, a u domaćem okruženju očuvanja energije i smanjenja emisija, promocija projekta "nafta na struju" je od velikog značaja. Jednostavno mijenjanje "jezgra" i brzo pretvaranje vozila sa unutrašnjim izgaranjem u litij električno vozilo može smanjiti trošak pritiska preduzeća za kupovinu novih automobila s jedne strane, te rješavanje problema zaštite okoliša vozila s unutrašnjeg sagorijevanja s druge strane.
Usporedba performansi: 1953. godine, Shenyang Electrical Machinery Factory je uspjela imitirati prvi kamion za premještati baterije u mojoj zemlji prema sovjetskim proizvodima. Domaći dizelski viličara za unutrašnje sagorijevanje proizveden je u Dalianu 1958. godine. Bilo da se radi o unutrašnjem sagorijevanja ili električnom viljuškara, prošlo je 60 godina. Nakon više godina razvoja, iako je upor unutrašnjeg sagorijevanja kontrabalansiran viličara mnogo veći od one električnih protuuravnoteženih viličara, tehnologija ranog unutarnjeg sagorijevanja kontrabalansiranih viljuškara je također zrelija od one električnih protuuravnoteženih viljuškara. brzo se razvila.
Vilice sa unutrašnjim izgaranjem su velike veličine, velike u vibracijama, visoke buke i velike u raseljavanju, ali ima dobru stabilnost i pogodan je za teška tereta. Vrijeme korištenja je neograničeno, a mjesto korištenja je općenito na otvorenom. Električni viljuškar se napaja baterijom-motorom, koji ima dobre startne performanse, stabilne operacije, nema buke, nema emisije ispušnih plinova, nema zagađenja zraka, i jednostavnog rada, ali održavanje elektronskog kontrolnog sistema je komplikovanije, za što je za to zahtijevena prostorija za punjenje i oprema za punjenje. Smjenski rad zahtijeva rezervne baterije ili punjenje, što zahtijeva visoku površinu puta. Zbog ograničenja kapaciteta baterije, opšta motorna snaga je mala i sposobnost penjanja je loša. Pogodan je za rad na zatvorenom ravnom i čvrstom tlu, posebno za čist zrak. okruženje sa zahtjevima visokog stepena.
Trenutno je uveličano poboljšana izvedba većine električnih viljuškara na tržištu, a neki proizvođači su već pokrenuli električne viljuškare visokih performansi kako bi zamijenili viljuškare s unutrašnjim izgaranjem kako bi se zaišle potrebe tržišta. Posebno od 2007. godine, litijumske baterije postepeno su ulazile u industriju. , performanse elektricnog viljuska se gotovo ne mogu odati od unutrasnjeg sagorevanja .
U današnjem manjku energije i ozbiljnom zagađenju životne sredine, pod pritiskom nacionalnog očuvanja energije i zaštite životne sredine i politike emisije Kine, opšti je trend smanjenja upora protuuravnoteženih viljuškara sa unutrašnjim izgaranjem. U stvari, trenutno su proizvođači viljuškara svi koristili svoje akumulirano iskustvo i tehnologiju u industriji kako bi unaprijed napravili aranžmane, koji će također efikasno promicati transformaciju i nadogradnju preduzeća.
